漢福工程自成立以來，秉承“以行業(yè)工匠精神者為本，與合作者同心同得共贏”的經(jīng)營宗旨，為客戶提供了安全、高效與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用服務(wù)感動了客戶，用專業(yè)贏得了口碑，獲得了極高的市場信譽(yù)，多家船東爭相與漢福合作，漢福壹號塢期變得緊張。

為緩解塢期緊張局面，保證后續(xù)船舶順利進(jìn)塢，使船東利益得到保障,丁總不拘一格，開拓創(chuàng)新，大膽決策，率領(lǐng)漢福團(tuán)隊，創(chuàng)造性地開展工作，對 “深科106”和“深科98”采取同時進(jìn)塢修理策略。

知之非難，行之不易。策略已有，但具體實(shí)施卻面臨著重重困難，最難的有三點(diǎn)：漢福壹號塢長139米，兩條船長就達(dá)129米，中間富余距離很少，還要在船尾留出空間抽尾軸，這是其一；漢福壹號船塢總浮力一萬噸，兩條船重量就達(dá)8000噸，如何安全平穩(wěn)地將兩船浮起來，這是其二；船塢第一次進(jìn)兩條船，塢墩數(shù)量不足，這是其三。

如何在短時間內(nèi)攻克這三大難題？漢福團(tuán)隊、船東深科團(tuán)隊以及合作服務(wù)商，三方聯(lián)動，同向發(fā)力：漢福精兵強(qiáng)將，以高超的業(yè)務(wù)技能，科學(xué)布局、精心設(shè)計、精準(zhǔn)測算，畫出施工圖紙，既保證了兩條船舶安全進(jìn)塢不碰撞，又留出充足空間來抽尾軸；服務(wù)商加班加點(diǎn)干了兩個通宵，趕工制作22個塢墩；科發(fā)資深船長，科學(xué)指揮，安全帶纜，協(xié)同作戰(zhàn)與配合，成功開創(chuàng)了一條浮船塢修兩條船舶的壯舉。

壯舉的背后，蘊(yùn)含了多方團(tuán)隊的謀略、智慧和力量。

漢福領(lǐng)頭人丁總，富有開拓精神和創(chuàng)新思維，不畏風(fēng)險、敢于擔(dān)當(dāng)，關(guān)鍵時刻能打破常規(guī)，提出新設(shè)想、新方案，并大膽實(shí)踐，這是成功的關(guān)鍵。

漢福團(tuán)隊的能工巧匠——劉剛、孫國慶、劉鎖、吳國際等人，連續(xù)數(shù)月犧牲休假機(jī)會，一心一意撲到崗位，他們以忘我的奮斗和奉獻(xiàn)精神，在各自的崗位上大顯神通，攻難題、保安全、保質(zhì)量，保障兩船同進(jìn)的方案落地實(shí)施。

科發(fā)航運(yùn)資深船長陳傳云，勇挑重?fù)?dān)，鼎力相助，以豐富經(jīng)驗和精湛技藝，親自操縱，為兩船安全進(jìn)塢保駕護(hù)航。

“深科106”和“深科98”同時成功進(jìn)塢，是漢福團(tuán)隊的一個創(chuàng)舉，更是一個壯舉，是漢福人敢于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新、善于實(shí)踐的最好證明，為漢福人喝彩，為漢福人點(diǎn)贊！